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如何停靠摩托艇(不划伤它)

2019-11-13

一旦你得到一个摩托艇,你会想要做的一切,你可以把它最好的照顾。您将需要在某个时候你停靠水上摩托艇,所以我将讨论如何这样做没有划伤了。

降低到怠速。当你靠近,把你的停机来停止。一旦你成为平行于码头,准备抢在码头上的一个帖子。配合你的摩托艇上侧基座和地方挡泥板。

,你练你的摩托艇很多次你实际上停靠您的喷气式滑雪是很重要的。你应该以不拥挤,没有很多的船只停泊在那里码头练习。为了练习,靠近码头在许多不同的角度和实践排队吧。

通过获得的练习,你会comforta与你的摩托艇竹叶提取和知道什么时候你应该关掉你的引擎,让你在船坞完全停止。天气条件会有所不同每天所以用波涛汹涌水和光滑水,风,和无风等实践是很重要的

不同品牌摩托艇的将具有不同的控件。为了了解如何停靠你的摩托艇,你需要理解操作是如何工作的。

海上摩托艇的操作

海斗具有所谓IBR(智能刹车和倒档系统)。这意味着,而不只是前进和后退操作,IBR给出了前进的感觉,中性和反向。

这给了静止启动时的机会。它还提供了实际的制动力即表现得像刹车。现在,您可以RAPI在几乎一半以前所需要的距离DLY停止PWC。

您可以操作,同时保持你的眼睛专注于水,而你的手在车把上。这使得安全的水更容易,当你进入你可以迅速减缓其他船只接触。

很多人喜欢海上摩托艇的IBR并把它比作一辆汽车的操作,因为你可以在中性。它像一个气体和刹车设置就像汽车。

海上摩托艇的IBR具有传统齿轮的其中骑车者使用IBR杆到PWC前移之间,中性,并且在怠速反向的感觉。

雅马哈的操作

几年后,海上摩托艇想出了IBR,雅马哈创造逆转与直观的减速电子或骑。它促进DUA升节流的控制;一个加速船在前进档和一个减缓PWC或加速它的反向。

骑是唯一的双节气门系统,其允许客户交换机之间前进档,空档,和反向而不背离车把除去双手。

不同于海上摩托艇的IBR,骑包括减速能力和同时由于雅马哈公司的专利侧推力桶设计减速的能力转向。

雅马哈具有运动之间的流体转移。推油门导致向前加速,当你申请力搭杆,它将覆盖油门动力相反。这作为一个前锋油门,油门倒车。

川崎市的操作

不同于海上摩托艇的IBR和雅马哈的骑,川崎仍然使用用于前向手动操作杆,并与它们之间的中性扭转。有川崎摩托艇没有刹车选项。

川崎没有更新喜欢海上摩托艇和雅马哈显示他们的行动,他们喜欢让事情变得简单,并坚持使用原来的想法的事实。这是不是与他们的业务帮助川崎,但川崎是已知有一些铁杆的引擎,给你一个很大的权力。

有些人使用旧的学校运作,并与对接的摩托艇没有烦恼与手动杆。但在当今社会,大多数人有海上摩托艇PWC或雅马哈,因为他们先进的技术,有助于使操作更容易,更方便。

在我看来,如果你购买了川崎摩托艇你应该练习操作它在一个区域有没有人接近它。这是很难控制它,因为没有“刹车”之类的新的操作都有。

学习如何固定您的川崎时,会需要更长的时间来完全停止,这样的做法至少10倍。

事情要记住当对接

停靠摩托艇,如果你是一个初学者,但实际上,它可以成为像第二自然是很困难的。

当对接:

  • 当你的品牌新滑水,花时间在私人领域有几把小的人或其他船只的做法
  • 有人等着你上了被告席为了帮助你接近码头的时候
  • 总是慢下来的方式到达码头前
  • 在进场的角度
  • 被告席保持你的手臂时朝甲板与摩托艇避免接触
  • 关掉你的引擎来完全停止在码头
  • 让你的蹦极码头线准备,以配合周围的码头
  • 有一些保险杠/挡泥板准备好连接到一边,这将是对码头
  • 确保没有其他船只之间足够的空间,你停你的PWC
  • 将你的钥匙套在手腕上,一旦你离开之前水上摩托艇

必须拥有配件对接

  • 蹦极基座线 - 与蹦极坞线打结是方式比使用更方便海洋绳索。因为该帘线的延伸,它提供了在波涛汹涌的天,这会吸收凸点和冲击得到一点点
  • PWC挡泥板 - 这防止了PWC从碰撞靠在基座和scratchin摹起来。如果2个或更多的这些连接到您的摩托艇船体将被保护
  • 喷气滑雪缆车 - 让你的摩托艇的水出来容易的方法之一是使用喷射滑雪缆车。停靠后,您的摩托艇,你可能想要将其抬起,并进行清洁,然后把它放在你的拖车。该附件可以让你的工作更容易
  • 摩托艇封面 - 如果你打算在码头要离开你的喷气滑雪了一个多小时,我建议把盖子就这么没有阳光造成的伤害,而你不在

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